Przymierzając się do kupna używanego samochodu wielu kierowców poszukuje różnych informacji na temat wybranego modelu. W miarę wiarygodnych informacji dostarcza coroczny raport Niemieckiego Stowarzyszenia Dozoru Technicznego TUV. Choc przy poszukiwaniu auta nie można kierować się tylko tymi danymi. W raporcie TÜV przedstawione są rankingi najmniej awaryjnych modeli samochodów. Podzielone są one ze względu na wiek. I tak mamy oddzielne zestawienie dla aut 2- i 3-letnich, 4- i 5-letnich, 6- i 7-letnich, 8- i 9-letnich oraz 10- i 11-letnich.

Raport TUV. Co jest brane pod uwagę

Specjaliści sprawdzają, jaki odsetek samochodów danego modelu nie przeszedł badania technicznego ze względu na poważne usterki zagrażające bezpieczeństwu kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu. Diagności sprawdzają właściwe działanie hamulców, oświetlenie, podwozie, stan amortyzatorów, ogumienia oraz procesy korozyjne na tych elementach, które są istotne dla bezpieczeństwa.

  • Niemiecki raport TÜV powstaje od 1973 roku.
  • Raportów dotyczy awaryjności samochodów i częstotliwości występowania usterek w konkretnych modelach pojazdów.
  • Co roku raport obejmuje informacje dotyczące pięciu kategorii wiekowych: aut 2- i 3-letnich, samochodów 4- i 5-letnich, 6- i 7-letnich, 8- i 9-letnich oraz 10- i 11-letnich.
  • Auta, który wiek przekracza 11 lat nie są ujęte w raporcie.

Im dany model ma mniej odrzuceń podczas badań technicznych, tym wyższe miejsce w rankingu zajmuje. To właśnie dla większej wiarygodności rankingu, podzielono auta rocznikowo – w starszych pojazdach częściej występują usterki.

Jakie auta najbardziej awaryjne

Wśród najbardziej problematycznych trzyletnich aut króluje Dacia. Nie zabrakło nawet marki premium, czyli BMW z modelami X5 i X6. Wśród najczęściej wskazywanych problemów są m.in. pierwsze wycieki oleju (0,5 proc.). Inspektorzy wskazywali także niesprawne oświetlenie przednie (1,1 proc. ogólnie i 1,6 proc. dla świateł mijania) i tylne (0,4 proc.), pierwsze oznaki kłopotów z zawieszeniem (0,2 proc.) i układem hamulcowym (0,8 proc.), a także kłopoty z elektroniką (sterowanie silnikiem). Im mniejszy procent usterek tym auta bardziej sprawne. Jakie auta w tym przedziale wiekowym okazały się najbardziej awaryjne?